Không hết việc

Vì cưỡi Hãn thần hào cố gắng lao về thật nhanh nên chỉ mất 4 ngày để trở lại Lai Triều bến quân cảng. Phi ngựa vội vàng về Công bộ thì hắn mới phát hiện mình đã về trễ. Trần Quần đã ra biển và cũng đã trở lại trên cáng cứu thương sau 24 tiếng trên biển. Việc di chuyển trên vùng giớ mạnh với một kinh khí cầu dạng bé như vậy quá nguy hiểm, ngày hôm sau khi xuất phát Trần quần đã gặp thời tiết có mưa và gió‍​‌‌‌​​‌‌​‌‌‌​‌​​​​‌‌‌​‌​​‌‌​‌‌‌​​‌‌​​‌‌‌​‌‌‌​‌​‌​‌‌​‌‌‌‌​‌‌​​​‌‌​​‌​‌‌​‌​‌‌‌​‌‌​​‌‌​​‌​‌​​‌​‌‌​‌​‌‌‌​‌​​​​‌‌‌​‌​​‌‌​​‌‌‌​‌‌‌​‌​‌​‌‌​​‌​‌​‌‌‌​​‌‌​‌‌‌​‌​​​​‌‌‌​‌​​​‌‌​​​‌​​‌‌​‌‌‌​​‌‌‌​​‌​​‌‌​​‌​​​‌‌​​‌​​​‌‌​‌‌​​​‌‌​​‌‌​​‌‌‌​​‌​​‌‌​‌​​​​‌‌​​‌‌‍ to, chính vì vậy khí cầu mất điều khiển. Và rơi xuống, nhưng rất may là hắn kịp tắt lò đốt nên không có tai nạn cháy nổ. Sau 2 tiếng thì chiếc chiến hạm hỗ trợ theo sau đã vớt được hắn và dưa cả hắn cùng khí cầu về Lai Triều. Không chết là may rồi, bố bảo thì Nguyên Hãn cũng không dám cưỡi thứ này đi cưới vợ. Quá sức nguy hiểm đi, khí cầu còn phải hoàn thiện một thời gian dài nữa mới có thể an toàn.

Hãn đang muốn gọi ba tên điên này chửi cho một trận hay ít nhất là nhốt mấy ngày vào ngục nhưng công việc lại đến rồi. Lần này là đoàn thương nhân Tây Dương đến trước hơn 500 thuyền đậu kín cả bến thương cảng Lai Triều. Bến cảng 4km bằng xi mang, thêm vào các cần cẩu cánh tay thép và dòng dọc, sau đó là những cây đèn đường thắp dầu khiến ban đêm cũng có thể bốc dỡ hàng, các con đường mới tinh dải nhựa đường đã tạo ra khung cảnh rất hiện đại mà Châu Âu giờ này cũng còn chưa đạt được. Việc bốc dỡ hàng được thực hiện bởi nhân công Lê tộc và cần cẩu họ thuê của chính phủ, đây cũng là một công việc béo bở cho các công dân Nam Việt. Tất cả phí kho hàng bến bãi, vận chuyển đều được tính giá không cao nhưng với số lượng nhiều cũng tạo nên thu nhập đáng kể cho các công nhân Lê tộc. Quan trọng nhất là công việc của các ụ tàu nơi tiến hành bảo dưỡng cho các chiếc thuyền buôn Tây Dương rất tấp nập cung không đủ cầu. Các thuyền buôn này đã đi một quãng đường rất dài nếu không được bảo dưỡng tốt thì quá nguy hiểm. Các học đồ tốt nghiệp từ xưởng đóng tàu Lai triều dư sức đảm nhận công tác này. Rất nhiều com em lê tộc tham gia ngành công nghiệp đóng, xửa tàu thu nhập từ đó khiến gia cảnh họ tốt hơn nhiều.